For at forbedre køretøjets brændstofeffektivitet og ydeevne og fremstille letvægtsmodeller har bilindustrien udforsket udviklingen og anvendelsen af nye materialer. I dag har næsten alle bildele avancerede materialer. Aluminium, plast, højstyrkestål, titanlegeringer, kulfiber, polymerkompositmaterialer osv. erstatter dele lavet af støbejern og almindeligt stål.
Brugen af almindelige letvægtsmaterialer kræver en omfattende vurdering af fordele og ulemper.
（sammenligning af vægtreduktionseffekter af forskellige materialer）
| Stål | I tilfælde af et køretøjskollision kan anvendelsen af højstyrkestål (AHSS) og ultrahøjstyrkestål (UHSS) bedre beskytte cockpittet og passagererne. | fordele | Lave materialeomkostninger, høj stivhed, god formbarhed |
| ulemper | Utilstrækkelig støbeproces | ||
| aluminium | Bilproducenter bruger aluminium til at fremstille motorer, bagaksler, affjedringsdele og huse, og har introduceret helt aluminiumsmodeller. | fordele | Lav densitet, god vægtreduktionseffekt |
| ulemper | Dårlig støbning | ||
| kulfiber | I bilindustrien bruges det hovedsageligt til den ydre skal, beskyttelsesdæksel, ramme og inderpanel på køretøjet. | fordele | bedste vægttabseffekt |
| ulemper | Umoden teknologi |
